随着大力开发江北集中产业区，大龙湾地区，江北和江南主城区也就一桥之隔，但是，几十年了，仍需要轮渡，咱们非机动车才可以过江，近在咫尺的对岸，却需要等待一趟至少半小时，与当前经济发展不相匹配。而芜湖修建的隧道，也没考虑非机动车行驶，而江对面过去一辆非机动车足够。回想青弋江上很多桥，都是败笔，不考虑非机动车，只有便利非机动车，才会更多市民来往，交通才会便利。很多岁数大和没车一族啊才能共享城市繁华。我们很多市民买的起车，但是实在太拥挤，机动车数量多，道路同行有限，大家都开车，百弊无一利，你说是不是？

来自: Android客户端

木木先生 发表于 2-28 12:31
有点道理

国家鼓励发展小轿车，成为支柱产业，但是，大多数人不喜欢拥挤环境，也不喜欢跑原路，芜湖一个三线，搞那么多汽车，到处跑，非机动车怎么开？有的机动车和非机动车混合道就是藐视非机动车人的利益！桥梁设计更是如此！！
来自: Android客户端

非机动车上桥，看看早晚高峰的芜湖一桥汽车简直没有路了
来自: Android客户端

等政府通知
来自: Android客户端

傲风幻月 发表于 2-28 13:01
你要是觉得说白天不让非机动车上有人管，你半夜可以骑车上去试试再说话，靠近江北下桥那边坡度多陡不是你骑 ...

设计者没考虑
来自: Android客户端

水哥88 发表于 2-28 12:45
是否出于安全考虑

依照我看是没考虑
来自: Android客户端

有点道理
来自: iPhone客户端

知道啦
来自: Android客户端

来自: iPhone客户端

轮渡好老
来自: iPhone客户端

讲的对
来自: Android客户端

呵呵呵
来自: Android客户端

说得对
来自: Android客户端

说的对
来自: Android客户端

说得对
来自: Android客户端

支持你
来自: Android客户端