眼看汛期就要来临，澛港大桥建设进展再引市民关注。昨日再次走访项目施工现场了解到，澛港闸（桥）项目的大桥桥梁架设进度已超95%，桥面铺装等配套工程也在同步进行。有关负责人明确表示：大桥下月底具备通车条件。
位于漳河入口处的澛港闸（桥）项目，被称为安徽第一水利工程。作为“二并一”的综合改造工程，包括澛港大桥改造和澛港闸工程两部分。2013年12月至今，澛港大桥完全封闭改造已经整整2年半时间，虽然有关部门也为交通组织设计了多种方案，但市民还是普遍觉得十分不便。
据了解，制约澛港闸（桥）项目的建设速度的原因，主要来自桥梁的结构形式以及漫长的汛期。和传统的桥梁不同，澛港闸（桥）采用的是闸、桥合建方案（这样可以减少占地面积，又能节省投资）。如此，闸、桥须共用一个底板（相当于地基）和下部结构。又因南北连接线的限制，澛港闸（桥）只能在现有桥位处，位置不作改动。鉴于底板是一个整体，为了确保闸（桥）运行安全，只能一次施工，无法像一般桥梁那样分左、右两幅分开建设。再加上每年6月如约到来的汛期，河道过洪必须停工，整个项目耗费时间也更长。
昨天上午的施工现场，有几百名工人正在紧张地工作。项目负责人称，大桥的桥墩、泄水闸、船闸全部建设完成。大桥的箱梁铺设已经完成95%，桥面铺装等配套工程正在同步进行。而这些建桥所用的箱梁，也将成为江城一景。据了解，新的澛港大桥要架420榀巨大的“隐形”预制梁。桥修好后，行人在桥下看不到梁，整座桥光溜溜的，没有凸出的部分，十分美观。
在大桥桥面上可以看到，目前桥梁距合龙贯通仅剩约20米。市水务部门也明确表示，澛港大桥将在今年7月底具备通车条件，8月正式通车，至明年5月底，整个闸桥工程结束。
交通和水务部门的有关人士指出，澛港闸（桥）建成后意义重大。首先，澛港大桥将直接提高S321的通行能力，三山区及碧桂园小区的居民到市中心将实现15分钟生活圈；其次，澛港闸在枯水季节关闸蓄水，可增加航道水深和航道宽度，改善漳河的航运条件，对于防洪抗洪也有重要意义；第三，新的澛港闸将有效改变目前入口两岸的脏乱差现象，闸两侧还会建观景平台，市民可登上观景台内观漳河，外观长江，将成为城市的新景观。
资料显示，新建的澛港大桥路线总长为1.868km，道路等级为一级公路兼城市主干道，桥面由原来的双向四车道扩宽为双向八车道（外侧为机非混行车道），设计速度为主道60km/h，辅道30km/h。
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