无论是本地市民还是外地游客，都能感受到这几年芜湖的交通发生了翻天覆地的变化。仅今年以来，我市公共交通水平不断提升，公路基础设施不断完善。
家住湖畔名郡小区的居先生，早几年每天都要开车通过弋江路穿城到芜湖经开区上班，随着弋江路的全线贯通，居先生在路上的时间大大缩短了，“随着单轨的运营，我上班更方便了。”居先生告诉记者，一方面芜湖公共交通快速发展，极大地方便了市民出行。另一方面，我市已经建成了独具特色的立交集群，快速连接芜湖经开区、鸠江区、镜湖区、弋江区、高新区等南北主城区，使长达16公里城市主干道全线避让红绿灯路口，缓解了我市二环线的交通压力，缩短了过境车辆的通行时间。
今年以来，市交通运输局牢固树立以人民为中心的发展思想，努力建设人民满意交通，我市公共交通水平不断提升。记者从市交通局了解到，我市交通部门扎实推进“公交优先”战略，进一步优化公交线网，全市公交已开通117条线路，新能源公交车1016辆，占比达到80%，线路总长度为2124公里，线网长度为 882.4公里；开通了繁昌、湾沚、无为、南陵5条城际公交，累计运送旅客679.2万人次，日均运送旅客1.85万人次，免费为66.3万人次的老年乘客提供出行服务，累计为乘客节约出行成本约3380.6万元；完成市区3700辆出租汽车信息化升级，提升行业管理能力，投诉量下降30%，为市民出行提供坚实保障；轨道交通1号线开通运营，吸引大批市民乘坐公共交通出行，全市公共交通出行客流量上升20%。多种交通方式齐头并进，形成优势互补、错位发展、相互融合、多位一体的交通出行格局。
2021年，我市“两环九射”高速公路网进一步完善，积极推进芜合、芜宁、芜宣广高速“四改八”，重点推进芜黄高速等4条在建高速公路建设，开工芜宣高速改扩建、宣商高速、芜合高速芜湖二坝支线等项目，努力实现与长三角城市互联互通、等高对接。内部交通循环进一步完善，开工通江大道江北大道至和沈路段城建工程、S334峨山路东延伸（沿江高速——芜宣高速）新建工程二期等项目；以“四好农村路”为抓手，乡村基础设施进一步完善。
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