芜湖城南过江隧道 即将开启“双龙”穿江模式
一隧连南北、天堑变通途。1月22日，“皖江第一隧”——芜湖城南过江隧道再传捷报。上午10点30分，如巨大摩天轮般的“皖江复兴号”盾构机刀盘顺利吊装到位，即将完成组装，预计4月底和正在加速掘进的“皖江奋斗号”盾构机开启“双龙”穿江模式。
图源网络
“皖江复兴号”盾构机由施工单位中铁十四局芜湖长江隧道建设指挥部在广州南沙特别定制，属超大直径泥水平衡盾构机，开挖直径15.07米，长约143米，刀盘功率5600千瓦。在克服疫情防控、海上台风等灾害天气等各种困难后，盾构机各部件通过海运和陆运等联合运输方式陆续抵达芜湖。
12月13日起，施工人员开始紧张精密组装。相当于5层楼高度、重达540吨的刀盘为硬岩掘进、常压换刀式，共配备267把破岩刀具，焊接工艺复杂、操作严格苛刻。
为此，12名经验丰富的作业人员，冒着寒冷低温天气加班加点，在焊接过程中随时对焊缝进行超声波探伤检测，检测质量不合格的焊缝立即刨除、重新焊接。最终比原计划提前7天，安全优质地完成了刀盘焊接任务。
将已焊接好、如巨大摩天轮般的红色刀盘吊入深约30米的始发井中，是盾构机工地组装作业中难度最高、危险系数最大的工序。为此施工单位提前筹划、统筹部署。记者现场看到，上午8点不到，在2台高耸如云的800吨和400吨履带式起重机的协同配合下，巨大刀盘先从地面缓缓抬升到半空中，经竖立、翻转、移动……在施工人员不懈努力下，10点30分，巨型刀盘顺利下井完成吊装到位。接下来，刀盘每一个零部件都要经过多次精准调试、定位，确保在入地掘进后，能够披坚执锐，直到隧道贯通。
杨大伟摄
记者了解到，计划于2024年底建成通车的芜湖城南过江隧道是八百里皖江首条大直径盾构隧道，北连鸠江区纬一路，下穿长江，南接弋江区大工山路，全长约5.96千米，其中有3.96千米采用盾构隧道形式穿越长江。隧道内设计为双线双管设计，采用两台超大直径盾构机掘进。
目前，第一台盾构机“皖江奋斗号”已成功穿越无为长江大堤、累计掘进超500米。第二台“皖江复兴号”盾构机调试完成于4月底始发掘进时，“皖江第一隧”将呈现“双龙共舞，蛟龙穿江”的雄壮场景。
▲芜湖城南过江隧道项目起于鸠江区二坝镇规划纬一路、止于弋江区大工山路。
来源｜大江晚报
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