3月16日，记者从芜湖长江大桥公路桥有限公司获悉，芜湖长江大桥升级改造项目已完成总投资比例近7成，计划于“五一”假期具备双向临时通车条件，5月底主线全面完工。
▲陈剑/摄
芜湖长江大桥通车22年来首次半封闭升级改造，使用诸多前沿科技和产品，同时也面临很多挑战。最困难的就是涉铁施工。
工程A1标段项目总工金博告诉记者，大桥涉铁施工点多面广，包括支座更换、桥面伸缩缝施工、梁底缺陷修补、泄水管更换等，尤其是要在既有铁路和航道上方施工，难度和风险陡然增高。“由于大桥病害分散，必须协调铁路管理单位利用天窗点，采取多点平行精细化作业，每周仅四个天窗点，一个天窗点时间只有60至100分钟。”
此次升级改造项目计划总投资约4.04亿元，范围为大桥公路桥主线桥及接线约12公里，共设置28个施工点位。
改造内容包括：主体结构维修、支座更换、桥面升级、路基处治、供配电及照明设施改造、新增亮化工程、健康监测系统升级改造、新增信息化设施以及排水系统等附属工程改造更新等。
今年新春以来，500多名建设管理者奋战一线，项目主线采取24小时不间断作业。目前，大桥已完成总投资额比例约67%，进入桥面垫层更新铺装阶段。“钢纤维混凝士垫层与新型高弹高黏沥青混凝士的使用，将大幅提升大桥的耐久性和行驶品质。”大桥升级改造全过程咨询方、安徽恒升工程项目管理有限公司现场负责人李治说。
据介绍，大桥原改造计划总工期是12个月，后压缩工期至10.5个月。按最新计划，项目将于4月底完成全桥沥青摊铺，确保“五一”假期具备临时通车条件，从而疏解芜湖长江三桥假期交通压力，保障市民、游客出行舒心便捷。
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