明年建成通车后，将打通芜湖城区南下福建通道
记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，4月18日，新建宣城至绩溪高速铁路（以下简称宣绩高铁）接触网第一杆成功组立，标志着宣绩高铁“四电”工程全面启动，全线进入站前站后工程交叉施工阶段。
高铁建设一般分为站前工程和站后工程，站前工程主要包括路基、桥梁、隧道和轨道工程等，站后工程主要包括通信、信号、电力、电力牵引供电“四电”工程和站房建设装修、防灾安全监控系统等工程。其中，“四电”工程是整条高铁的“中枢大脑”和动力之源，也是高铁建设中的关键环节。
接触网工程是电力牵引供电工程的主构架，是沿铁路上空架设向列车供电的特殊形式的输电线路，其额定电压为27.5千伏，由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础等组成。宣绩高铁设计接触网支柱组立2402根，新建接触网导线287.6条公里。
宣绩高铁地处皖南山区，正线全长111.6公里，设计时速350公里。全线设宣城、宁国南、绩溪北3座车站，其中宣城、绩溪北为既有客站。
宣绩高铁建成运营后，将与商合杭、昌景黄、杭黄、京福、池黄等高铁线路相通。宣绩高铁计划2024年9月具备开通运营条件。目前，芜湖火车站还没有直达福州、泉州、厦门等地的高铁。等宣绩高铁建成后，从芜湖火车站坐高铁，经宣城、绩溪，可直接南下至黄山、上饶、武夷山、福州、莆田、泉州、厦门等地。
来源：大江看看
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