|
信息来源：芜湖新闻网
本报讯 （记者 田龙 程中玉）5月29日，一场关于航空活塞发动机标准的研讨会，在芜湖钻石航空发动机有限公司举行。
研讨会主要聚焦《航空活塞式发动机涡轮增压器转子包容试验方法》《航空活塞式发动机振动试验方法》国家标准的编制工作。这两项国家标准是国标委〔2023〕58号文下达的国家标准计划项目，由芜湖钻石航空发动机有限公司和中国民用航空适航审定中心联合牵头、起草。
据了解，两项国家标准的编制工作目前正有序进行。随着当天研讨会的举行，初稿将完成编制，预计11月底完成申报和制定。申报成功后，两项国家标准将填补中国通用航空动力系统国家标准的空白，促进通航产业发展，快速提升国产民用航空器自主可控水平，助力国产民用航空产品“走出去”。
“航空活塞发动机作为通用航空重要的动力装置，是推动低空经济高质量发展的关键系统和关键一环。”研讨会上，全国航空器标准化技术委员会秘书处主任任海涛表示，相关国家标准体系的建设意义非凡。
“去年7月，芜湖钻石航发公司自主研发的AEC2.0L成功获颁型号合格证，它突破多项关键技术、填补国内该领域多项空白，成为中国首个按现行规章走完全部适航审查流程，拥有完全自主知识产权的航空活塞发动机。”中国民用航空适航审定中心副主任张森说，两项国家标准的编制，正是对该发动机研发取证和适航审查技术经验的系统总结，并希望通过标准的形式将其固化。
“AEC2.0L在研发和取证的过程中，积累了大量的经验和教训，我们希望把这些经验和教训总结、凝练出来，形成国家标准，以助推通用航空产业发展，带动产业链上下游能力提升，这是公司参与编制国家标准的初衷。”正高级工程师、芜湖钻石航空发动机有限公司总经理郑君在接受记者采访时表示。
|
|
人民陪审员，网络媒体人，爱心公益人，摄影家协会会员，新闻撰稿人，网评员，资深财务
回复
收藏
