芜湖⇋合肥！它正式退出历史舞台
清晨的第一缕曙光还没到来，蓝白色车头挂着6节车厢的K8527次列车，就已静静地停靠在芜湖火车站7站台。今天早上，这趟长三角地区唯一的图定非空调绿皮旅客列车，开启了最后一趟行程。行程结束后，这趟承载着很多人情怀和记忆的绿皮车将“换装”升级为新空调车。
早晨5点44分，k8527次列车从芜湖站缓缓驶出。连排的座椅、向上半推起的车窗、车轮碰撞铁轨的哐哐声，让人感觉仿佛回到了从前“车马慢”的年代。相比于疾驰的高铁，k8527次列车的确很慢，高铁时代最快39分钟的路程，这趟车要跑3小时50分。但因为全程22.5元的票价和沿途停靠小站的惠民性，让这趟车的“上座率”还不错，在芜湖始发站就有111名旅客上车。
由于工作的关系，旅客程巍经常乘坐这列火车来往于无为与庐江之间，他告诉记者，这列火车虽然慢，但他却非常喜欢，“不仅票价很便宜，沿途的风景也很好，尤其是夏天开着车窗吹着风，很惬意。”
从芜湖上车的旅客中，有一群人拿着手机在车厢内来回拍视频，他们都是来打卡的“铁路迷”。在徐州工作的“00”后陈令翔专门赶来乘坐这最后一趟绿皮车，“我的外婆家在舒城，以前经常坐这趟车。”陈令翔说，那是他还在上学，节假日回去探亲都会坐这趟车，车不快，为了打发时间，大家都会一起聊天，短短一趟旅途能认识很多来自四面八方的朋友。“这么多年我对这趟车很有感情，想拍一些视频留作纪念。”陈令翔说。
今年43岁的列车长赵李阳，列车开通之日就在这趟车上服务。“别看这趟车跑的路程短，但它沿途经停靠其他列车到不了的小站，方便了当地居民，而且票价低，很受人喜欢。”赵李阳说，乘坐这趟车的大多数都沿线的居民、在校的大学生、探亲的旅客以及一些做生意的小商贩。由于停靠的小站多，很多上车的旅客都是“熟面孔”，时间长了，他和一些旅客互相认识了还加了微信，处得就跟朋友一样。
长年在这趟车上工作，赵李阳对于沿途美景出现的时间和位置了如指掌。他说，这一路虽慢，但能看见大别山的余脉、广袤的平原和壮美的长江。
虽然绿皮车的速度不快，但服务一直在提升。对于旅客们的需求，列车也都尽量满足。赵李阳说，今年春运，车上新增了应急充电设备，厕所里的卫生纸不间断供应，还配备了小板凳，供出行高峰时乘客使用。
从芜湖出发，这趟绿皮车一路经停无为南、龙桥、庐江、舒城，最终抵达合肥站。行程结束后，它将升级为更加舒适的新空调车，继续服务沿线居民，承载无数人对美好生活的向往驶向远方。
来源 大江资讯
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