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自5月16日起 伴随8路等6条公交线 恢复原线路运行
中山桥跨江通行的重要作用日益凸显 然而，中山桥对桥梁通行 采用人车分离的设定 却遭到了一些骑电动车的市民的质疑
近日，安徽芜湖，重新建造好的芜湖市中山桥投入使用，一位骑电动车的市民大叔正在上桥，一旁的老伴协助他一同推着车上坡道。
听到不少市民议论吐糟，这新造的桥让自行车不好走，现场发现的确不太容易。 在中山桥的上桥路两旁，有“禁止非机动车上桥”的明显告示牌，但还是可以看到不少非机动车驶上了桥。 至于受市民质疑的钢梯道桥坡道设计问题，相关部门工作人员表示，该坡道早在方案评审阶段就与设计单位进行了反复论证。受中山桥所处地形和桥梁高度、坡度、长度限制，以及桥梁设计建设安全标准，钢梯道桥无法建设更宽更长的坡道。一旦在主桥上设计了过长的坡道，桥梁又无法在规定的长度内落地。
据了解，芜湖中山桥规划设计方案根据电动车新国标，电动车限定在整车重量小于55千克，最高车速小于25千米每小时。 在这个标准以内的电动车从坡道推行是可行的，并不困难。不过，目前大部分电动车都是“超标”的，市民需要骑行电动车跨江，建议还是选择距离较近的其他桥通行。 对相关部门的这一解释，你是怎么看的？
以上图片来自百家号/轻松视角 请 | 
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