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全国首座独柱式钢混路中高架站、 2号线上最大的车站、 唯一进入室内装修车站 …… 位于城东的梦溪路站是 整个轨道交通1号线、2号线一期 35座车站中进展最快的车站。
室内装修完成9成以上
梦溪路站是高架车站， 建筑面积约6000平方米， 采用国内先进的独柱钢—— 混凝土组合框架结构型式， 站房共分为三层。
昨日上午来到现场时， 车站外立面装饰、两侧的进站通道 和天桥、楼梯电梯的安装等都已完成。
进入第一层进站大厅，记者发现， 室内装修大部分完成，卫生间已建成， 大厅中间摆放着准备安装的几台闸机。
芜湖轨道交通第八项目部技术员金准介绍， 进站大厅约2000平方米，主要用于安检、购票、检票，共有7个闸机、5条通道可进入。
第二层为线路和管道夹层，乘客无法进入，专业工作人员才可进入。
在第三层列车停靠和乘客候车区域，南侧的站台已装好了75米长的站台门，共有10多个进出口可上下轨道列车。
梦溪路站除了面积大之外， 一些细节设计上也很用心， 车站内设置了盲道、无障碍坡道、 垂直无障碍电梯， 三层的候车室内还安装了空调。
梦溪路车辆基地正在建设中
在梦溪路站内远眺， 周边的建设景象更是一览无余。 往东，梦溪路与赤铸山路交叉口处， 2号线拐了一个90度的大弯， 这也是芜湖轨道交通架设的 第一处曲线轨道梁。
在站西侧， 轨道2号线还将跨越宁芜高速公路， 继续向西延伸， 这里的桥墩也更加高大。
在站南侧， 承担2号线轨道列车停放、 检修以及各种运营设备保养维修的 梦溪路车辆基地正在如火如荼建设中。 一旁便是 中车浦镇庞巴迪运输系统生产基地， 可以看到 好几辆单轨列车正停靠在基地轨道上。
预计10月底车站全面建成
梦溪路车站前后约1.91km的线路 是芜湖轨道交通的试验段， 这里将对整个轨道交通运行系统的 电力、信号等多个控制系统进行试验， 也是对庞巴迪轨道列车从 驾驶性能到乘坐舒适度的一次实地验证， 为全面开通运营提供更加详实的数据支撑。
据梦溪路站技术员金准介绍， 待电力、管线设备安装好后， 该分部将对车站进行吊顶， 预计10月底车站全面建成， 为芜湖轨道交通试运营奠定基础。
35座车站已有90%开工
除了梦溪路站， 整个轨道交通1号线、2号线一期的 其它车站和区间也推进建设中。 据统计，除了个别因处在城市核心区附近， 受到征地拆迁和管线改迁影响 稍有延迟以外， 已有90%以上的车站和区间开工。
其中， 35座车站（高架站34座，地下站1座）中， 梦溪路站室内装修完成9成以上， 还有8座车站已完成主体结构。
来源：大江晚报
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