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作为长三角城市群的成员之一 芜 湖
城市交通建设和发展以惊人的速度 影响并改变着这座城市和人们的出行
近年来芜湖城市交通建设飞速发展，立体化的城市道路交通网络格局正在快速形成，相信随着长三角一体化的推进，芜湖将逐渐联通全国，基本建成全国综合交通枢纽，发展区域一体化的交通网络体系，城市交通也会更上一层！
近日国家发改委、交通运输部 发布一则重磅规划
图源：国家发改委官网
指明了长三角的交通发展 芜湖位于长三角的一员 交通发展会体现在各个方面 规划期至 2025 年，展望到 2035 年
加快推进交通枢纽建设 建设通用航空产业示范区等
随着芜湖市全方位融入长三角一体化发展，交通建设正驶向快车道。目前，商合杭、合安九、皖赣、宣绩、昌景黄、沪苏湖、苏南沿江等铁路项目加速建设，商合杭铁路的全线贯通近在眼前，芜湖即将拥有7个高铁客运站，全方位接入国家高铁“八纵八横”主干网。据悉，这些铁路项目全部建成后，芜湖将与全国各大铁路枢纽节点城市连接，4小时车程半径内，市民“无需换乘”即可抵达国内20余个省会城市。图为商合杭铁路正加紧建设。
商合杭铁路扩展到芜湖
商合杭高铁北起河南商丘，向南经安徽阜阳、合肥、芜湖，抵达浙江杭州，全长795公里，设计时速350公里。
4月，芜湖段也迎来首次联调联试，预计将在6月底具备开通运营条件。综合检测列车逐级提速过程中，测试列车各区段最高运行速度不应超过该区段线路允许速度的110%，因此，联调联试期间预计最高试验速度达385公里/小时。
届时，大大拉近芜湖与长三角诸多城市的距离。芜湖与省内周边城市将形成半小时至1小时的交通圈，将实现直通上海、南京、杭州、合肥长三角四大中心城市，其中至合肥南京两城约40分钟，至杭州约1.5小时。
商合杭高铁跑出加速度，也意味着商合杭高铁的通车离我们更近了。商合杭高铁建成通车后，将实现华东第二通道客运与货运的分流运输，形成我国西北地区与华东地区的快速客运通道，完善中部地区铁路网布局，沿线群众可以充分享受到长三角地区经济发展的红利，对助力区域向更高质量一体化发展有着重要的意义。
芜湖宣州机场
图源：《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》
芜宣机场地处皖南板块核心区域已纳入长三角世界级机场群规划。芜湖宣州机场位于芜湖县湾沚镇境内的小庄，距离宣城市区约20公里，距离芜湖市区约30公里。为4c级民用机场，主要起降短程飞机，规划直达航程一般在800~1500公里范围内。
该机场由芜湖宣城共建，两市投资比例为9:1，距芜湖市区约30公里，宣城市区约20公里。据公开报道，该机场于2018年8月全面开工建设，预计2021年建成并投入使用。
芜湖宣城机场跑道长2800米，远期3200米，并按3600米预留，航站楼面积达2.5万平方米，共有6个廊桥机位、11个站坪机位。近期按年旅客吞吐量175万人次，年货邮吞吐量1万吨，年运输飞机起降12245架次规划。芜宣机场建成后，将逐步开通至北京、广州、深圳、长沙、哈尔滨、乌鲁木齐等多条国内航线。按目标计划芜宣机场所有工程将于9月底竣工，年内完成试飞。
芜湖高铁北站等综合客运枢纽
目前商合杭项目轨道精调已经全部调整完成。根据总体工期安排，3月26日进行接触网送电，4月1日进行联调联试，6月底具备开通条件。同时，备受期待的芜湖北站站房工程和站前广场主体工程已经全部施工完毕，4月25日北站所有工程可全部施工完毕，满足运营要求。
芜湖北站地处鸠江区汤沟镇，是此次新增的一个车站，也是芜湖境内第七座高铁车站。
商合杭客运专线沿线共有车站29座，其中河南省境内车站2座，安徽省境内23座，浙江省境内4座。在芜湖境内将设有4个站点，分别为：芜湖北站、芜湖站、弋江站、湾沚南站。新芜湖北站地处鸠江区汤沟镇，是新增的一个车站，也是芜湖境内第七个高铁车站。根据规划，芜湖北站站房规模约5000平米。
芜湖北站设计立意从城市规划的角度出发，“两江三城，双翼齐飞”，寓意芜湖的长江两岸共同发展，共同繁荣。芜湖北站的投用，对于江北新区的发展具有举足轻重的作用，或将成为江北新区发展的一个燃点或支点。
芜湖多条过江跨海通道
近日，国家发改委公布《长江干线过江通道布局规划（2020—2035年）》。《规划》指出，到2035年，规划布局长江干线过江通道276座，其中安徽省32座。
同时，《规划》列出近期建设重点：2025年前，为满足长江沿线地区经济社会发展需要和南北交通运输需求，在深入开展项目前期工作并做好相关规划衔接的基础上，重点推动实施79座过江通道。安徽省9座过江通道被列实施重点，其中芜湖有两座。
安徽被列为实施重点的9座过江通道包括：望江长江公铁大桥、安庆海口长江公路大桥、池州长江公铁大桥、G3铜陵长江公铁大桥、铜陵开发区过江通道、芜湖北京路过江隧道、芜湖泰山路长江公铁大桥、马鞍山长江公铁大桥、马鞍山九华路过江通道。
记者了解到，根据《规划》中的长江干线过江通道布局方案表，2025年前，规划建设的芜湖泰山路长江公铁大桥为桥梁形式跨越长江，预留城际铁路功能；规划建设的芜湖北京路过江隧道，将以隧道形式穿越长江，规划定位为城市道路和芜湖市轨道交通2号线共用过江通道。
这就意味着，规划建设的芜湖泰山路长江大桥不再是过去提出的公路长江大桥，而是长江公铁大桥，将规划搭载城际高铁；此外，芜湖轨道交通2号线二期工程将利用北京路过江隧道下穿长江，同时，北京路过江隧道还将兼顾城市快速路功能，可以通行汽车。
芜湖轨道交通
芜湖轨道交通1号线呈南北向，自保顺路站至白马山站，共设车站25座，最高时速80公里。2号线自万春湖路站到江北火车站，共11座车站，预计2021年开通运营。
芜湖市轨道交通第一轮建设规划为，轨道交通1号线和2号线一期。依据芜湖市轨道交通线网规划，轨道交通3号线串联江南城区城东产业新城、中心区、城南科教产业新城及龙湖新城中心区、临港产业新城。3号线站位选址等前期研究工作已初步开展，后期将结合城市发展、财政承受能力、沿线客流预测分析等因素，适时启动芜湖市轨道交通3号线建设规划编制及报审报批工作。
开通后不仅有利于缓解城市交通供需矛盾，还将串联起现有主要城市组团，未来的轻轨生活初现雏形。
铁路、机场、跨江通道、轨道…… 芜湖交通在不断加速
不久将来 我们将看到一个更美好的芜湖 让我们的生活更加方便与惬意
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