2020年7月7日上午9点50分左右，受持续性暴雨和大暴雨的影响，始于1536年的“国保”镇海桥，历经沧桑484年，于2020年7月7日上午被洪水冲垮。
镇海桥被冲毁的瞬间
2019年10月16日下午，国务院发布的《关于核定并公布第八批全国重点文物保护单位的通知》，镇海桥上榜，这座“国保”桥见证了这座城市的发展和兴衰，承载了太多徽州人的记忆。可以说，历经几百年，老大桥已不仅是屯溪的象征与名片，更是屯溪人的精神寄托。然而这样一座富有历史气息的老桥，还是离开了我们，朋友们得知此消息纷纷在朋友圈表示惋惜！
在此之前，经现场勘测，镇海桥桥墩加固部分与河床间冲刷严重，且桥身存在拱券多处裂缝、砌缝灰浆脱落、石栏杆多处松动、移位等问题。
镇海桥原貌
为加强文物保护利用，恢复镇海桥步行及旅游观光功能，黄山市政府将镇海桥维修加固工程纳入2019年市级政府性投资项目，但由于种种原因延迟到2020年动工。具体施工时间尚未确定。
镇海桥原貌
然而还没等到修缮工作的进行，这座坚挺了几百年的老大桥，还是没能抵住这次洪水肆虐，整座大桥在一瞬间断裂！徽州从此又少了一座古桥，从今往后我们也只能在文字和图片中来感受这座老桥曾经的辉煌了！
镇海桥冲毁
屯溪老大桥，名镇海桥，位于安徽黄山市屯溪三江口——即“新安江”、“率水”、“横江”交汇处，跨立在横江口上，东西贯穿屯溪老街与黎阳，旧时为徽商西进西出的重要门户，目前通往黄山机场、西郊和江西婺源的重要通道，是省级文物保护单位。
镇海桥原貌
始建于明嘉靖15年（1536年），清康熙十五年（1676年）重修，清康熙三十四年（1695年）再遭水毁，清康熙三十八年（1699年）再度重修。该桥长有133米，两端引桥各15米，宽6米，高10米，六墩七孔联拱设计，拱洞跨度13米——15米不等。上部为等截面实腹式石拱，下部为浆砌条石重力式墩台。桥墩成等腰三角形，上水头的分水头石尖翘起，造成船头状，石墩背部为龟背纹，仿佛六只石龟驮着桥梁，是目前安徽省现存的长度排在前20位的不可多得的大型古石拱桥之一。
镇海桥原貌
屯溪远离大海，为什么要将此桥取名为“镇海桥”呢？据说是海潮只能到达三江口，而“山蛟”（山洪）与海怪一旦在此会面，桥就要被冲毁。取名“镇海桥”，就是含有镇压海怪和山蛟的意思。另外关于“屯溪桥”之所以又名“镇海桥”说法，则称是因北来的横江，流经屯溪与顺流而下的率水汇合，直达钱塘江，东注入海，全长293公里。流经皖浙两省的江岸，水深流急，能建桥的所在，只有溯流而上的屯溪。取名镇海，以示桥之雄伟，岿然镇之于海。
镇海桥原貌
四百多年的老大桥，也曾描绘于诗人郁达夫的笔下。几百年岁月的洗礼，屯溪再无老大桥。它完成了使命，带给我们的仍然是幸福和快乐。倒塌的是一座桥，丢失的是沉在心底的一段难以忘却的记忆。
来源：皖南自助游
|
|
回复
收藏
