2020年的9月30日是一个特别的日子，芜湖长江大桥迎来通车20周年，一岁一礼，一寸欢喜，芜湖长江大桥这个健壮的”青年“，按时长大。
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孙中山先生在1917年提出最初构想，而到了1997年才正式开工，这个从无到有的过程整整用了80年。从50年代的勘测，到21世纪大桥的建成，经历了半个世纪的岁月洗礼。
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芜湖长江大桥是我市鸠江区境内的过江通道，位于长江水道之上，不仅是中国“九五”重点交通建设项目，也是安徽省第一座公路及铁路两用大桥。它完善了我国铁路、公路的路网布局，沟通了南北交通，促进了芜湖、安徽乃至华东地区的经济发展，具有重要的交通意义。
20年前盛况历历在目
你可曾记得，2000年9月30日，芜湖长江大桥通车运营的那天这里举行盛大的通车庆典。400辆奇瑞轿车，开上公路桥，跨过长江，通往幸福，通往未来。
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通车典礼后，一连八天，成千上万人有序上桥参观游览。有人说，芜湖长江大桥将亿万年来被楚江冲开的天门连接起来，在芜湖人眼里，它给平凡生活里带来极大的便利，承东启西，接南济北，一桥飞架南北，天堑变通途。
20年里这些荣誉刻骨铭心
作为我国20世纪在长江上建设的最后一座公铁两用桥， 20世纪全国科技含量最高、规模最大的特大型桥梁，芜湖长江大桥自提出建设之日起，就注定了它的不凡。
（图片源自微博网友）
它创造了我国桥梁建设史上的最快速度。武汉长江大桥用了6年，南京长江大桥用了10年，九江长江大桥用了20年，而建设芜湖长江大桥只用了3年多的时间。
芜湖长江大桥的建设规模最大，铁路桥全长10624.40米，公路引桥长达6078.40米，正桥全长2193.7米。312米的大桥主跨采用的是连续钢桁梁斜拉桥，为我国最长的公铁两用大桥的建设开创了先例。
（图片源自微博网友）
芜湖长江大桥曾荣获工程质量最高奖“鲁班奖”、中国建筑领域工程项目的最高奖———詹天佑金像奖。
据芜湖长江大桥公路桥有限公司的统计，桥面公路桥所承载的日均车流量已由建成初期的4600余辆，上涨到47000余辆，相当于平均每2秒钟就有一辆车驶过。
20年后继续带领芜湖前进
如今，芜湖长江大桥双十年华，正值青春，在不中断运营20年里，联通两岸的同时，也为城市的发展助力。未来，芜湖长江大桥始终是我们心中的骄傲和这座城市的重要标志之一。
你还记得20年前的9月30日
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芜湖民生网综合整理 部分数据来自：芜湖日报、芜湖新闻网
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，你们记得有这回事嘛？
